Hız rekorları dünyası her zaman araba tutkunlarını etkilemiştir ve bu alandaki en belirgin kilometre taşlarından biri dünya kara hız rekorudur. Tarihe damgasını vuran birçok araç arasında, diğerlerinin ötesinde öne çıkan biri vardır: Thrust SSC. Sevgili okurlar, size bu yazımda Dünya tarihinin en hızlı arabasını tanıtacağım.

Thrust SSC, mühendislik harikası olarak kabul edilen ve dünya hız rekorunu kıran ilk süpersonik araçtır. Bu eşsiz taşıt, bir dizi mühendislik başarısını ve insanın teknolojik sınırları zorlamadaki kararlılığını simgeler. Bu inanılmaz araç, Ekim 1997’de 1.227,985 km/s hıza ulaşarak FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) namı diğer Uluslararası Otomobil Federasyonuna göre “Dünyanın En Hızlı Aracı” unvanını kazandı, o dönemdeki en yüksek hız rekorunu kırdı ve 1997 yılından itibaren ses hızını aşarak ilerleyen ilk ve tek araç oldu. Peki Thrust SSC’nin temelinde yatanlar nelerdir, gelin hep birlikte bakalım.

1.Tasarlanış ve Tarihçesi:

Thrust SSC, “SuperSonic Car”ın kısaltması olup, bir otomobilin ve bir savaş jetinin özelliklerini birleştiren etkileyici bir makinedir. Richard Noble liderliğindeki bir İngiliz ekibi tarafından tasarlanıp inşa edilen bu araç, ses bariyerini aşarak 1,002 Mach hıza (1 Mach = 1226,5 km/s) ulaşarak dikkat çekmiştir. Bu başarıyı elde etmek için Thrust SSC, iki Rolls-Royce Spey 202 Afterburner Turbojet motoru ile donatılmıştır; aynı motorlar, F-4 Phantom II savaş uçağında kullanılan motorlardır ve şaşırtıcı bir miktarda beygir gücü üretir, inanması güç seviyede olan 110.000 beygire sahiptir.

2.Teknolojik Detaylar:

Thrust SSC’nin etkileyici performansı, teknik özelliklerinde kendini göstermektedir. 110,000 beygir gücüne sahip ve 10 ton ağırlığındaki bu araç, sadece 4 saniyede 0’dan 160 km/s hızına ulaşabilmektedir. Yüksek hızlarda stabilite ve güvenliği sağlamak için araç, burnunun pistte sabit kalmasını sağlamak amacıyla kokpitin önüne yerleştirilen roketlerle çalışan bir zemin etkisi sistemine sahiptir. Ayrıca, kaza durumunda pilotu kurtarmak için kameralar, paraşütler ve elektrikli testereler gibi güvenlik sistemleri uygulanmıştır.

3.Mühendislik Alanında Karşılaşılan Zorluklar:

 Thrust SSC’nin yüksek hızlara ulaşabilmesi için mükemmel bir aerodinamik tasarım gerekmekteydi. Mühendisler de yüksek hızlarda oluşabilecek aerodinamik kuvvetlerin etkilerini azaltmak için aracın gövdesi ve diğer bileşenleri, yüksek hızlarda karşılaşabileceği aerodinamik kuvvetlere, ısıya ve titreşimlere dayanabilecek dayanıklı malzemeler kullanılarak tasarlanmıştır. Ayrıca bu Süpersonik arabanın iki Rolls-Royce Spey 202 Afterburner Turbojet motoru tarafından güçlendirilmesi ve verimli bir şekilde aracın hareketine dönüştürebilmesi mühendislerin üretim aşamasında türlü zorluklar yaşamasına sebep olmuştur. Aracın iniş takımları, tekerlek tasarımı ve süspansiyon sistemi bu zorluğun üstesinden gelmek için özel olarak tasarlanmıştır. Olası acil durumları öngörebilmek ve bu durumlar için etkili güvenlik önlemleri almak ve aracın prototipleri üzerinde gerçekleştirilen sayısız test ve geliştirme aşaması, süreci gitgide uzatmıştır.

5 Haziran 2012 yılında Thrust SSC aerodinamisti Ron Ayers’ın Lee Hibbert’a verdiği röportajda yaşadığı zorlukları şu şekilde anlatmıştır:

“Erken aşamada aracın bir jet motorundan ziyade iki jet motoru ile daha iyi olacağına karar verdim. Ancak bunu nasıl yapacağımızı düşünmek zorundaydık. Motorları birbirinin üstüne mi koymalıydık? Belki, ancak bu kararlılık sorunlarına yol açardı. Bir sürü oyun gibi oynadık.

Motorları yan yana koymaya karar verdim, ancak onları öne doğru koymak istedim. Bu ciddi sorunları beraberinde getirdi, çünkü ön tekerlekler tüm yapıların dışında olduklarından yönlendirilemiyordu. Bu nedenle arka tekerlekleri yönlendirmemiz gerekiyordu. Bu da başka sorunlar getirdi. Arka tekerlek yönlendirmenin teorik olarak kararsız olduğunu, bunun matematik ve fizyolojinin bir kısmı nedeniyle olduğunu biliyordum. Sola gitmek için döndüğünüzde mideniz sağa gider, bu yüzden buna karşı koymak için kendinizi eğitmeniz gerekir.

Sorunu Leeds Üniversitesi’ndeki genç Profesör David Crolla’ya, araç dinamikleri uzmanına danıştık ve arka tekerlek yönlendirmesi konusunda birçok araştırma yaptık. Sonunda ilerletmeyi başardık. Ancak gerçekte, yeterince iyi olup olmadığı konusunda kararsızdık. Thrust SSC pilotu Andy Green’in inanılmaz refleksleri, aracın stabil kalmasını sağladı.”

4. Ekip ve Araç:

Thrust SSC gibi bir sanat eserinin oluşmasında yetenekli ve çalışkan bir ekibin etkisi göz ardı edilmemelidir. İşte bu ekip:

Üretici Firma: SSC Programme Limited

Tasarımcılar: Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers ve Jeremy Bliss

Araç Şasisi: Land Speed Record

Motor: İki Rolls-Royce Spey 202 Afterburner Turbojet

Uzunluk: 16,5 metre

Genişlik: 3,7 metre

Kütle: 10.6 ton

5. Dünya Hız Rekorunun Anlamı:

Thrust SSC’nin dünya kara hız rekoru, ABD’nin Nevada eyaletindeki Black Rock adlı çöl bölgesinde 1.227.986 km/s olarak kaydedildi. Araçla sınırlarını zorlayan pilot, deneyimli bir savaş pilotu olan İngiliz pilot Andy Green’di.

Thrust SSC’nin üst hız rekoru 1.227.986 km/saat. Thrust SSC’den önce, diğer arabalar da dünya kara hız rekorlarına damga vurdu. Richard Noble tarafından kullanılan Thrust II, 1983’te 1.019,47 km/saatlik bir üst hıza ulaştı, Blue Flame ise Gary Gabelich tarafından kullanılarak 1970’te 1.014,496 km/saatlik bir hıza ulaşarak 1.000 km/saat barajını aşan ilk araç oldu. Diğer ünlü rekor sahipleri arasında Craig Breedlove tarafından kullanılan Spirit of America ve Malcolm Campbell tarafından kullanılan Blue Bird bulunmaktadır.

Önemli bir nokta olarak belirtilmelidir ki, tüm bu rekorlar farklı zamanlarda ve farklı yerlerde kaydedilmiştir. 1935’ten önce kara hız rekoru denemeleri genellikle plajlarda yapılırken, bu tarihten itibaren ABD’deki Bonneville Salt Flats, yeni rekorların kırılması için ideal bir yer haline geldi. Bu zorluklar 1970’lerde Thrust SSC’nin başarısına kadar devam etti.

6.Miras ve Günümüz:

Thrust SSC’nin kara hız rekoru, sadece etkileyici bir teknik başarı değil, aynı zamanda insan hız sınırının peşindeki bir kilometre taşıdır. Bu başarı, dünya çapındaki otomotiv endüstrisini ve araç tutkunlarını yönlendiren yenilik ve başarı ruhunu örneklemektedir.

1997’de kara hız rekorunu kıran Thrust SSC, şu anda İngiltere’nin Coventry şehrindeki Coventry Transport Museum’da sergilenmektedir. Bu müze, tarihi ve özellikle ilginç araçların çeşitli bir koleksiyonunu barındırır ve Thrust SSC, koleksiyonunun vurgulanan parçalarından biridir. Ziyaretçilerin bu kara üzerinde sese ulaşan inanılmaz makineyi yakından inceleyebilecekleri bir sergi alanında bulunmaktadır.

Kaynakça: